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华为的成绩出炉，“老将”相继出走，任正非这次真选错了路？

华为自5G时代以来，就处于风口浪尖，不仅是华为5G技术的突破，更重要的是，华为已经成为了国内科技领域的领军人物。与此同时，国内的消费者们，也开始关心起了麒麟芯片的问题，华为是唯一一个能够自主研发的公司，但由于技术上的问题，华为不得不改变了策略。

华为转型为“全能”公司

华为是一家通讯公司，这些年的日子并不好过。在硬件遇到瓶颈的时候，华为不得不走上了发展的道路，比如GMS、鸿蒙、云计算、无人驾驶。华为也正逐步从一家通讯公司转型为“全能”巨人。

华为现在要做的，就是华为研发的鸿蒙系统，鸿蒙系统，也是华为大力推广的，智能汽车。

如果你一直在关注手机产业，那么你就会发现，小米、苹果等手机制造商都在做汽车制造，吉利和蔚来等汽车公司则准备进入手机领域。他们不是为了占领其他国家的市场，而是为了拓展自己的商业生态，将客户牢牢的绑在一起。华为也不能幸免，一旦这款车系统能够成功，那么对于鸿蒙来说，绝对是一个巨大的市场。

不过和苹果、小米不同，华为并没有自己动手，而是和其他公司一起，帮助他们制造汽车。不过，华为还是很看重这个领域的，不但将大部分的人员都调走了，连相关的工作人员都交给了余承东。从这一点就可以看出，华为对它的重视。

华为的业绩报告

四月份的时候，华为的汽车行业也公布了自己的业绩，但是最终的结果，却和他们的预期相差甚远。

据有关资料，华为于12月份推出的问界车M5，于今年三月正式推出。余承东曾经说过，华为的M5在三月份要达到5000台。但从销售情况来看，三月份的时候，问界M5只卖出了3160台。对于一个新的品牌来说，这已经是很好的成绩了，但却远远达不到余承东的预期。

而华为的几位大佬，也都纷纷离开了，其中就有“老将”苏箐。苏箐的团队曾经将达芬奇设计图带到华为，之后又对智能汽车领域有所了解，曾经担任过CEO和CTO，但现在，苏箐已经从华为离职了。另外，何立洋、自动驾驶COO江军，都是他们的副总。那些大佬们，也都纷纷离去，去了别的公司。

难道任正非的选择，是错误的？

一方面，销售不如预期，另一方面，很多将军都离开了，这让很多人都在想，任正非是不是走错了路？

华为的态度，在很久以前就被人发现了。上汽和华为的合作，上汽方面的人士都认为，车机是汽车的核心，一旦技术被别人掌控，那么上汽就会失去竞争优势，成为一个“空壳”。这对汽车制造商来说，可不是什么好消息。

所以才会有这样的事情发生，那些生产规模大的工厂，宁可自己去做，也不愿意和华为合作，而那些没有技术含量的工厂，虽然愿意和华为合作，但数量太少了。这才导致了现在的情况。

任正非的想法是正确的，但问题是，华为要怎么说服那些大公司，让他们看到自己的诚意，让他们的利益最大化，这就是华为和汽车厂商之间的合作。

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